Zukunftspotenziale von Erdgasfahrzeugen

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In den vergangenen 30 Jahren konnten die Schadstoffemissionen des Strassenverkehrs signifikant vermindert werden. Euro-6-Fahrzeuge tragen – wenn überhaupt – nur noch sehr wenig zur Schadstoffbelastung der Luft bei. Leider gilt das nicht für die CO2-Emissionen. Mit einem Anteil von rund 20–30 % an den CO2-Emissionen steht die Mobilität bei der Bekämfpung des Klimawandels in vielen Ländern mit im Zentrum des Interesses. Erdgas hat als Treibstoff das Potenzial, den CO2-Ausstoß des Verkehrs kostengünstig, eindeutig und signifikant zu verringern. Gleich mehrere Gründe sprechen dafür: Erdgas ist vergleichsweise günstig und kann auch im wichtigen Segment der Mittelklassefahrzeuge eingesetzt werden. Zudem können die künftigen CO2-Grenzwerte mit weniger Aufwand als mit Benzin oder Diesel erreicht werden. Schließlich lassen sich erneuerbare Energieträger wie biogenes und synthetisches Methan sowie Wasserstoff vergleichsweise einfach integrieren.
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Authors Christian Bach und Patrik Soltic
Publishing Date 8 Jul 2013
Format PDF
Zeitschrift gwf - Gas|Erdgas - Ausgabe 07-08 2013
Publisher DIV Deutscher Industrieverlag GmbH
Language German
Pages 4
Title Zukunftspotenziale von Erdgasfahrzeugen
Description In den vergangenen 30 Jahren konnten die Schadstoffemissionen des Strassenverkehrs signifikant vermindert werden. Euro-6-Fahrzeuge tragen – wenn überhaupt – nur noch sehr wenig zur Schadstoffbelastung der Luft bei. Leider gilt das nicht für die CO2-Emissionen. Mit einem Anteil von rund 20–30 % an den CO2-Emissionen steht die Mobilität bei der Bekämfpung des Klimawandels in vielen Ländern mit im Zentrum des Interesses. Erdgas hat als Treibstoff das Potenzial, den CO2-Ausstoß des Verkehrs kostengünstig, eindeutig und signifikant zu verringern. Gleich mehrere Gründe sprechen dafür: Erdgas ist vergleichsweise günstig und kann auch im wichtigen Segment der Mittelklassefahrzeuge eingesetzt werden. Zudem können die künftigen CO2-Grenzwerte mit weniger Aufwand als mit Benzin oder Diesel erreicht werden. Schließlich lassen sich erneuerbare Energieträger wie biogenes und synthetisches Methan sowie Wasserstoff vergleichsweise einfach integrieren.
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